Conducteur de bus

Risque routier

Avant le départ

• Faire le tour intérieur et extérieur du véhicule et vérifier : les éclairages, pneumatiques, essuie-glaces, niveau des liquides moteur, ceintures de sécurité.
• Essayer les différents modes de freinage, contrôler les équipements de sécurité obligatoires et prévenir l’employeur en cas d’anomalie.
• Contrôler le positionnement des rétroviseurs.
• S’assurer que les portes et fenêtres de secours soient bien déverrouillées.
• Vérifier la présence et la validité des papiers du véhicule (carte grise, attestation d’assurance…) et de son permis de conduire.
• Vérifier la présence de la trousse de secours dans le véhicule.
• Prendre connaissance du bulletin météorologique et du trafic routier.

Sur la route

• Rester toujours vigilant.
• Ne pas être sous l’emprise d’alcool et de stupéfiants, leur consommation est interdite par la loi :
  • Alcool : risque d’accident multiplié par 2 avec 0,5 g d’alcool par litre de sang.
  • Cannabis : risque multiplié par 2.
  • Association alcool /cannabis : risque multiplié par 29.
• Ne pas sous-estimer les effets de l’alcool : rétrécissement du champ visuel, diminution des réflexes, altération de l’appréciation des distances…
• Vérifier la compatibilité de la prise de médicaments avec la conduite.
• Savoir reconnaître les signes avant-coureurs de la somnolence qui multiplie le risque d’accident par 8 : picotement des yeux, raidissement de la nuque, douleurs dans le dos…
• Effectuer des pauses régulières (minimum toutes les 2 heures) en réalisant des mouvements d’assouplissement : faire rouler les épaules vers l’arrière 6 à 8 fois, puis lever les deux bras vers le haut.
• Respecter le Code de la route.
• Ne pas téléphoner en conduisant (risque multiplié par 5).
• Ne pas rédiger de SMS (risque multiplié par 23).
• Ne pas manger ou boire en conduisant.
• Respecter les distances de sécurité et les allonger la nuit.
• Actionner les clignotants suffisamment à l’avance pour signaler les intentions de manoeuvres.
• Porter des chaussures plates et fermées (tongs interdites pour la conduite).
• Lors de la descente du véhicule, rester très vigilant aux autres véhicules, piétons, trottinettes, vélos…
• En cas d’accident, panne, crevaison : stationner si possible le véhicule hors des zones dangereuses, porter le gilet haute visibilité et utiliser le triangle de signalisation, puis prévenir l’employeur.

Posture assise prolongée

• Éviter les vêtements trop serrés à la taille et aux jambes.
• Régler le siège en fonction de sa morphologie (taille et poids) :
  • Avoir les cuisses en appui.
  • Les jambes légèrement fléchies.
  • Le dos contre le dossier.
  • Les mains à 10h10 sur le volant.
  • Les coudes au plus près du corps.

Vibrations

• Régler les sièges à suspension pneumatique.
• Avoir une conduite douce.

Horaires de travail atypiques (irréguliers/nuit)

• Respecter des horaires réguliers de coucher et de lever, avec une durée conseillée de 7 h de sommeil par 24 h.
• Dormir dans une chambre obscure, calme et non surchauffée (entre 16°C et 18°C).
• Faire, si possible, une sieste de 30 minutes permettant de récupérer la dette de sommeil.
• Privilégier le sommeil le plus tôt possible en fin de poste.

Incendie

• Ne pas fumer et ne pas téléphoner en remplissant le réservoir du véhicule.

Chute de plain-pied – chute de hauteur

• Ne pas sauter pour descendre du véhicule.
• Être attentif à l’état du sol.

Manutention manuelle

• Utiliser au maximum les aides à la manutention équipées de roulettes avec des poignées à hauteur d’homme (ex : diable, diable trois roues pour les escaliers).
• Pour soulever une charge, se rapprocher de la charge, dos droit et genoux fléchis.
• Limiter la distance de port de charge et les quantités portées.
• Demander une formation sur les risques liés à la manutention et aux postures de travail.

Risques psychosociaux

• Veiller à maintenir des échanges courtois en toutes circonstances, savoir garder son calme, rester poli, demander à être formé à la gestion des conflits.
• Organiser la gestion du véhicule (maintenance, traitement des aléas et dysfonctionnement…).
• Prévoir des pauses pour récupérer.
• Échanger avec ses collègues et la hiérarchie sur les difficultés rencontrées : organisation du travail, interaction hiérarchie/collègues, incivilités passagers.
• Demander une visite médicale à votre initiative auprès du médecin du travail en cas de difficulté.